处于近期有着更换一台具备全能特性的家用SUV想法的友人心里，大概都留意到了才上市不久的iCAR V27。
这部车的定位相当明晰，它是以父母的大型玩乐物件作为定位呈现，又是孩子的游乐场地之所在，简单讲就是要达成让整个家众人皆满意的这般目标。
那种呈现为5米级的方盒子模样的造型展现出来有挺硬朗的观感。然而它所具备的能力并不单单局限于只是在视觉上给人一种硬邦邦的感觉而已。
首先解决一个核心痛点：大空间。
V27车内挑高余地很大，椅子放倒后，后排会形成空间，该空间是方正的，有1818L，再搭配官方定制床垫，能直接变作一张长度为2.15米的大床。
全家出去露营、午休，不用再挤在帐篷里了。
全车存在着五十处用于储物的空间，孩子所使用的水壶，老婆持有的化妆包，老人拥有的保温杯，均具备各自所属的放置位置。
首创于同级别的“星际舷窗”双天幕，具有高达99.9%的紫外线隔绝率，即便处于大太阳照耀之下，也不用担心会被晒到。
再说说大家最关心的动力和续航。
V27装载了“超级黄金增程”系统，该系统是基于奇瑞1.5T“中国心”十佳发动机打造而成，其热效率高达45.79%，且一升油能够发电3.71度。
配上宁德时代的34.3kWh电池，纯电续航能在200公里以上，综合续航超1400公里（此为官方数据），从北京开到上海，中途无需补能。
17分钟的快充，能把电量从30%充到80%，在服务区上一趟厕所的这段时间就可完成。
有着四驱版本综合功率为335kW也就是455匹马力，零百加速在5秒级别的表现，关键之处在于，即便处于馈电状态，它依然能够维持140km/h的巡航，并不会出现那种“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬情形。
操控和越野方面，这车确实有点东西。
iCAR V27成功地穿过了塔克拉玛干沙漠的N39线，并且获得了中汽研L3级别的越野认证。
这归功于 i - SWIFT 雨燕平台的 2.0 架构，以及 MRC 磁霸悬架系统，此二者经国际团队浦罗迪夫进行调校，进而使得 5 米长的大车在行驶时不会显得笨重。
随同i - AWD鬣蜥四驱系统，以及8 + X全路况模式，普通家庭间或前往路况不佳之地，又或是驰骋在雪地上，全然无须担忧。
智能驾驶这次是实打实的“第一梯队”。
地平线征程6P芯片被V27采用了，HSD算法也被V27用上了，27个高精传感器与之配合着，全场景城市以及高速领航NOA对于V27而言能够实现了，而且这种实现不依赖高精地图。
在丽江，在重庆，于那种复杂路况的实测里边，变道之时，绕行之际，博弈之中，都显得颇为老练，不存在那种生硬的“机器人感”。
而且官方承诺“五年不过时”，起码几年内不用担心被淘汰。
安全方面，依据中欧双五星标准，车身运用了占比76.53%的高强度钢，并且标配7个气囊。
11横11纵的笼式车身，被动安全考虑得很周全。
生态拓展是V27的一个特色。
整车存在十七处五十一个生态方面的接口，四驱版本在限定时间内赠送一点六吨的拖车套装，去拖一艘摩托艇或者一辆小房车都是不存在问题的。
车机具备控制儿童座椅、冰箱等配件功能，甚至可与家中智能家电进行联动。
iCAR同《中国国家地理》携手合作，推出了亲子科考旅行，这可不单单只是在售卖汽车，而是在兜售一种生活方式。
最后说下大家最关心的价格和权益。
在5月31日之前下定，便可享受7重限时权益，其中包括至高8700元的购置税补贴，至高6000元的置换补贴，价值4000元的智能安心礼，价值20000元的舒适野趣礼，另外还有免费充电桩及安装，终身每月10G娱乐流量，无忧服务礼。
算下来能省好几万，直接把性价比拉满了。
优点总结：
空间巨大，利用率高，床车模式非常实用。
增程系统效率高，续航无焦虑，快充速度快。
智能驾驶达到第一梯队水平，实测表现拟人化。
操控和越野能力超出城市SUV预期，有认证背书。
生态接口丰富，官方拓展方案多，可玩性高。
缺点提醒：
5米级的车长，城市窄路掉头、停车需要适应。
方盒子造型在高速行驶时，风噪会比流线型SUV稍大。
智能驾驶和全车电子功能较多，后期可靠性有待市场检验。
对于购买方面给予建议，要是你属于先锋家庭，预算处于20到30万这个区间，期望拥有一台，即能够满足日常上下班通行、在周末带着孩子去露营，又具备一定个性，还可以进行轻度越野，且智能体验良好的SUV，那么iCAR V27是非常值得去实地看看实车的，尤其是去试驾感受一番它的底盘以及智驾。
趁着5月底前权益力度大，建议尽早试驾下定。
