真他妈累。
全年无休，凌晨更新，今天还得在这敲字。
有时候想想，图什么呢？
大概就是屏幕那头，你随手点的一个关注？
一句“在看”？
不知道，但总得写下去。
把今天要聊的这几台车同起来看，明明晓得市场已经卷得如同血海一般，可还是得咬着牙硬着头皮往前上。
三月，智己LS8的先手棋
智己LS8，三月就要先亮底牌了。
实际上讲，此车之设计乃是那同一套家族脸样式，那些心怀喜爱之情的人会觉着充满科幻感，而那些对此无感之人则会觉得怪异。
但这不重要，重要的是它的价格是个炸药包 。
你试想那一幕，3060mm的轴距，相较于问界M8而言是小了那么些许，然而要是六座版本直接将起步价设定为25万呢？
那场面就血腥了。
朝着上边，对腾势N8L、领克900实施类似用刀切割般的行为；朝着下边，径直截断零跑D19后续发展的路径。
说来真的很可怕呀，假设智己做出这样的举动，也就是把LS9所拥有的那一系列配置家底，诸如魔门塔R6大模型、B&O音响呢，甚至还有后轮转向这些，全部下放到LS8上面。
那这台车，简直是带着金锄头的农民，来砸地主家的墙。
但！
只要超过26万，立马尴尬。
刚进入马年，尽管我对这方面并无迷信之意，可S09那种车型已然处于等待状态，它的内部空间相较你所拥有的更大一些，至于品牌嘛，反正当下品牌的价值也不似往昔那般被看重了，是这样的吧？
四月，万众瞩目的零跑D19
接着是零跑D19，四月见。
这车，万众瞩目，也是如履薄冰 。
最近老看到有人黑零跑，说什么品控不行。
但说实话，十万的车和二十多万的车，能一样吗？
零跑输不起D19，这是面子，也是里子 。
它的牌是“大电池”。
80度，增程车里算流氓级的 。
但大电池是双刃剑。
重啊！
高速上电耗崩不崩？
第一批车主的口碑，就是生死状。
要是跑高速和人家65度电的差不多，那就真成笑话了。
增程器用了吉利的，没啥亮点，但胜在成熟 。
现在最怕的是什么？
是智己LS8要是真和它一个价，你选谁？
品牌这玩意儿，平时看不见，掏钱的时候，比谁都诚实。
还有那些，沉默的选手
再说说风云T11。
这车吧，压力也大 。
最近可能出两驱带激光雷达的新版本来拉销量。
但银河M9太均衡了，像班里那种门门85分的优等生 。
T11的外观具有唬人的特质，其内饰表现也并非不佳，然而它没有采用宁德时代的电池，再加上第二排和第三排存在那个小台阶，对于那些秉持“完美主义”的家庭用户而言，这无疑是一根刺。
不过换个角度想，国轩高科的电池，要过新国标。
大家标准都一样了，除了牌子，差距是不是真在缩小？
等等党，永远不输
写到这，突然觉得挺没劲的。
到2026年的时候，将会有五菱星光L这款车，还有华境S9这款车，大众品牌的车，阿维塔品牌的车等十几款车要发布，这些车都是六座SUV类型，它们的价格范围在10万到40万之间，数量多得就如同菜市场里的白菜一样密集。
等等党永远赢，这是真理。
但人不能一直等，就像我不能一直不睡觉。
四月之前，别轻易下手。
等零跑和智己把底牌亮出来，看看谁能先捅破那层窗户纸。
只要有一个够狠，这六座SUV的池子，就得重新洗牌。
好了，写完了，今天也算交代了。
你们看着办吧，关注点在屏幕上敲一下，又不费电。
让我知道，这些字没白敲。
我困了。
真扛不住了。
