身为一位老车友，平常看车的时候必然会频繁去翻看那些参数，与此同时还要去比较各种配置，在屏幕面前针对诸多中大型新能源SUV进行了无数回的对比，可脑子里一直觉得哪怕数据再怎么漂亮，终究比不上亲自握住一回方向盘所给到的那种真实感来得可靠。
关注度颇高的日产NX8，是品牌首款具备增程以及800V纯电双版本的中大型SUV，我领着家人特意去进行了一番深度试驾，将那些贴近实际的真实感受分享给正考虑这款车的朋友。
外观：耐看但不惊艳，车尾是最大亮点
日产NX8的外观，属于那种类型，第一眼看时，它不算惊艳，然而越是看它，就会越觉得顺眼。
整体线条偏向于圆润且稳重，不存在新势力所具有的那种犀利的切割感觉，或许年轻的车友会认为有一点儿保守，然而对于家用而言，这样的设计反倒耐看，男性、女性、老人以及小孩的接受程度都很高。
汽车尾部的设计，无疑是起到画龙点睛般绝妙用处的一笔，其配备了有着2064颗数量的OLED量子光幕尾灯，当这些尾灯被点亮之后，所呈现出的质感相当出色优异，并且它还具备支持自定义灯语的功能特性，在偶尔的情况下，与一同爱好汽车的友人进行互动一番，是颇具趣味有意思的。
空间：日产大沙发名不虚传，但座椅布局单一
选家用SUV，空间绝对是核心考量。
此次试驾特意携同家人前往，后排腿部空间极为充足，我身高为一百七十八厘米，前排调整好位置之后，后排居然还能够跷起二郎腿。
侧重称赞一把座椅，日产那被称作“大沙发”的称呼可不是随便说说的，其填充之物柔软然而支撑性能足够，家里面的人搭乘了一路，纷纷讲比起之前试驾过的别的车辆舒适程度强太多。
实事求是来讲其所存在的不足之处在于，虽说它采用的是大五座布局形式，并且空间宽敞程度足以满足需求，然而却并不具备六座以及七座版本，如此一来对于那些家中人口数量较多的车友而言，可供他们进行选择的范围就显得相对单一了。
后排座椅调节角度的范围，并非是很大的那种，没办法如同MPV那般呈现半躺的状态，就长途乘坐的舒适性而言，还是存在着可以提升的空间。
动力：增程版平顺家用，纯电版暴躁给力
这次重点试了增程版和纯电版，感受完全不同。
它是增程版，搭载着1.5T四缸增程器，以及195kW驱动电机，驾驶起来的时候，和纯电车极为接近，不存在换挡顿挫的情况。
在市区起步时，其动力响应极为跟脚，只要轻轻踩下电门，便会有动力输出，而且调校得十分线性，不会出现一踩就猛地窜出去的情况，新手驾驶以及家人驾驶，都很容易适应这种状况😣。
处于高速行驶状态时，动力储备呈现出充足的态势，当速度达到120km/h之后再进行加速操作的情况下，仍然具备不错的推背感。
处于亏电状态之时，增程器会介入，其噪音以及震动被控制得十分出色，经过实际测试，亏电状态下的油耗大概是4.5L/100km，添加92号汽油便可以，经济性表现很是在线。
从客观的角度来讲存在不足之处，增程式版本的动力倾向于偏向家用舒适这一方面，然而其极限加速的能力比不上纯电版本，对于那些追求推背感觉的车友而言会觉得它不够激进。
另外动力模式只有标准、经济、运动三种，个性化调校空间较小。
底盘滤震：舒适为主，操控有妥协
底盘调校是家用SUV的关键。
这次特意找了设有减速带以及坑洼路面来进行测试，NX8运用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架，其调校显著偏向于舒适。
具备着，将小颠簸以及细碎震动予以过滤的超强能力，于市区日常行驶时，乘坐舒适性被满满拉满。
但从客观的角度来讲，存在不足之处：其悬架的调校偏向于柔软，在进行快速变道的时候，车身的响应算不上是特别的敏捷，不存在如同运动型轿车那样精准的操控感受。
在经过那种规模较大的坑洼路面之际，悬架的压缩行程稍微有点长，会出现略微的余震现象，底盘所具备的厚重感，相较于某些高端合资SUV而言，还是存在着一定程度的差距。
800V超充：速度确实快，但普及度是硬伤
此款车的纯电版所运用的800V超充技术是一大突出亮点，官方宣称其12分钟可实现500km的补能，此次特意前往超充站开展实际测量，针对是从30%充至80%的情况，确实仅仅耗费了一刻钟左右的时间，而且峰值充电功率十分强劲。
并且，电池乃是宁德时代云盾电池2.0，它能够支持从-30℃至60℃的全温域快充，即便在冬天的时候，其充电速度也不会出现大幅缩水的情况，在这一点上，它比众多的纯电车表现得更为出色。
虽说800V超充速度快，然而客观来讲存在不足，当前800V充电桩普及程度不够，在许多市区还有高速服务区，存在的大多是普通充电桩，唯有在专属超充站方可体验极速补能，如此一来它在场景方面存在一定局限性。
总结：务实靠谱的家用SUV，怎么选看需求
日产NX8并非像网络上吹嘘得那般神奇，也没有如被抹黑得那样差劲，它是一款家用中大型新能源SUV，这款车非常务实，且十分靠谱。
一切设计以及调校，皆是围绕着家用，围绕着舒适，围绕着实用，围绕着省心而展开的，日产的品控，还有底盘功底，就摆在那个地方，开起来时所具备的质感，并非是参数能够体现出来的。
向那些有购车打算的车友提供两条建议，其一，要是家中具备充电条件，且平日里在市区通勤的次数较多，偶尔也会来一次长途出行，那么就可以选择纯电版，其静谧性相当不错，动力表现也较为出色，补能速度更是能带来惊喜；其二，要是没有固定的充电桩，并且经常进行长途自驾，那就选择增程版，它不会让你有续航方面的焦虑，油耗还比较经济，在驾驶感受上也近似于纯电，实用性可以说是达到了极致。
就算参数呈现出极为好看的模样，那也比不上自身亲自去驾驶一番，在此建议那些怀有兴趣的车友，带上家人前去进行试驾，从而获得体验感受。
