卖了油车去换电车，至今已然过去一整年，这一年当中，我的车子行驶里程达到了2万多公里，然而厂家所规定的情况是一年不能够超过3万公里，若不是我们成功控制住了自身的用车频率，说不定早就突破3万公里了。
要点明的是，我并非对新能源车予以排斥，也不是对新能源车近些年来所取得的技术进步加以否定，我更是没办法协助大家去抉择购买何种类型的车。
然而，我非得针对绝大多数平常家庭，讲出三个在我购置电车驾驶了一整年之后才晓得的实情，以此防止你购车之际落入陷阱，白白耗费辛辛苦苦挣来的钱财。
真相一：电车贬值速度远超你的想象
假定你身为家中仅有的那部车，年度行驶里程处于几千至1万公里的范畴，而且你时不时要跑几百公里的长途，就连你如同大多居住在小区里的人那般没办法安装充电桩，那么我奉劝你在买车之前务必要把贬值这般的事思量明白。
毫不夸张来讲，如今的新能源车，和以往的传统油车，已然存在很大差异，当下的新能源车，已然演变成一种类似于手机般的科技产物。
就以智能辅助驾驶来讲，在2024年以前，有谁能料想到，原本该是高端配置的智能辅助驾驶，竟然会下移到15万级别的新能源汽车上，而且还是全系都进行标配了呢。
说起电车，实际上它更像是电子产品，在不同年款之间，电池会快速迭代，芯片也会快速迭代，智驾系统等等也都会快速迭代，而这将会致使老款车型的技术性过时速度，远远超过油车的技术性过时速度。
1月份时，特斯拉进行了大幅度降价，此降价行为直接引发了价格战，致使电车进一步降价，最终受到冲击的是二手车，使得咱们买回来的车贬值极为严重。
以我自身有的那辆车来讲，今年我前往4S店去询问置换价格之际，才得以知晓，我那裸车价为15万的电车，仅仅过去一年时间，在4S店所给出的估价已然变成了9万还不到，直接亏损了6万。
真相二：新能源车充电没有想象中那么快
你必定也曾被厂家所宣传的三十分钟充满百分之八十这般情况“忽悠”过，我并不否认当下的电车三十分钟能够充满百分之八十，甚至于如今比亚迪的闪充技术，充电速度更是快得出奇呢。
但你是否有过这样的思考，哪怕是比亚迪，也仅仅是近两年所产出的新型车辆才具备兆瓦闪充的支持能力，并且，你所充的电量达到百分之八十真的足够使用了吗？
我可以明确的告诉大家，新能源车的充电速度是真的不快。
我的那辆车，其配备着150千瓦的快充功率，按照理论来讲，从电量30%充至80%，仅仅只需27分钟，然而，在我使用车辆这一年期间，我尝试了我们当地的所有充电桩，结果发现，充电的最快功率也仅仅只能达到80多千瓦。
倘若我仅充百分之八十，那么我的这辆车仅能行驶四百多公里，这般续航于城区行驶、于国道行驶尚可，然而在高速公路上着实不够瞧。
当我一上高速，就算是把电量开到一点都不剩，所能行驶的距离也仅仅只有200多公里罢了，更何况我怎么会有胆量在高速上把电量开到0%呢。
悲催的是，我从着手去充电，到好不容易寻觅到空闲的充电桩，再到充至80%的电量，常常就得耗费1个小时，缘由在于充电站不像加油站那般便捷，往返的途中是要花费时间的，相比较而言，汽车加油可就便利得多了。
这还没算上节假日，以及充电高峰期充电桩会出现的排队状况，我自己碰到过要排队充电的情形，并且还不是节假日，仅仅是个平平常常的日子，然而却遇上了充电高峰期，结果排了1个小时队，充了30分钟电。
真相三：跑高速长途是电车的噩梦
或许你未曾思考过这般问题，咱们平常人的作息规律是高度重合的，你上班之际众人也都在上班，等你下班有空闲去充电之时，众人也都是那个时候有空闲去充电，故而时不时就需要排队。
虽然排队所需时间常常不长，有时等十几分钟便能够充上电，然而一来一往再加上往返的时长，妥妥地充至80%也得要一个小时。
假如是我家里的情形，我的故乡有场地能够安装充电桩，当下电动车基本上是家里人在使用，她回到家顺便就把枪插上进而能够充电，从来都不会存在什么焦虑。
此刻要是你家无法安装充电桩，即便电车续航已然足够长，即便你在使用电车期间不会有“里程焦虑”，然而你必定会存在“时间焦虑”以及“规划焦虑”。
电车或许属于那种省油进而并不省钱的情形，你要存有相应心理准备，你不可以仅仅看到别人讲省钱于是就认定自己也能够达成省钱，毕竟每个人在用车方面的具体状况是不尽相同的。
就目前而言，我驾驶电车着实能省下费用，一年有着两万多公里的行驶路程，我所需支付的电费仅仅两千多，然而要是加油的话，确凿无疑得一万多，这正是我喜爱它之所在。
可是电车却让我感受到了各种各样的不舒服，因而我如今依旧是以开油车作为主要方式，电车则留给家人用于上下班时的代步开了。
电车，目前，就我觉得，它只适宜当作家里的第二台车，或者，是他家有充电桩，且他能随时“顺手”进行充电，不然的话，买了不管多少，都得受些闷气了。
倘若你家中仅有一辆汽车，并且还常常需要进行长距离的行驶，那么我的建议是，你要老老实实地去购买燃油车，而不要等到买了之后才心生懊悔之情。
