也不知道是哪个瞬间，车速表指针就突然往下掉。
踩油门，没反应。
发动机故障灯亮了，像一只眯着的、不怀好意的眼睛。
车坏在路上了，第一件事该干嘛？
别急着打救援电话。
真的，别急。
先管住你那只要推车门的贱手。
打开双闪，那“啪啪啪”的声音比任何佛经都管用 。
然后，找三角牌。
要是处于高速之上，需放置于车后一百五十米之外，就是要走出如两百步那般的距离。
夜里或者下雨，再远点。
没谁愿意见到，自己出殡之时，被视作“二次事故”之典型实例，所以切莫嫌麻烦。
人有的时候比车还蠢。
我见过最傻的，车停在快车道，人站车屁股后面打电话。
真的，那一刻我觉得自然选择还在起作用 。
人得翻过护栏外去，如果没护栏，就尽量往路边靠，越远越好。
哪怕下着雨，哪怕泥巴弄脏了你新买的鞋。
命比鞋贵。
等待救援的那几个小时，长得像一辈子。
尤其是在普洱这种地方。
山围着你，雾气从谷底爬上来，手机信号只剩一格 。
你不知道拖车是从县城出发，还是从省城出发。
你只知道油箱里的油还够暖风撑多久。
这时候你才会想起出门前，老婆让你检查备胎气压，你嫌她烦。
那时，你才会忆起那个应急电源，它被你丢置于后备箱的角落处，你早就忘怀给它充电啦。
真正可怕的不是坏车，是坏在了不该坏的地方。
雨季的普洱，山会“走路”的 。
去年九月，在G215国道景谷那段，两辆大罐车陷在了泥石流里，经过五个小时才被弄出来。
你想过吗？
要是山上滚落一块石块，并非砸向你的轿车，而是阻塞在你前方以及后方各两百米的道路之上。
前后都是泥，左右是悬崖。
救援队进不来，你出不去。
在这个时候，车内放置的那几瓶矿泉水，以及那包已经过期的饼干，它们就成为了你的诺贝尔和平奖。
有些救援电话，比114好用。
别只盯着保险公司那一个号码。
在云南这种地方，12328有时候比110还灵 。
但前提是，你得说清楚你在哪。
别去讲那所谓的“于一棵大树之侧”，救援人员可不是你家中所豢养的犬类，嗅不出你的气味儿。
找处在路边的公里桩，或者将手机地图打开，去看一下那个定位呈现的小蓝点，然后将坐标念出来。
于昆磨高速K327临近之处，我所在之地，朝着普洱迈向的这个方向。就只是这么一句话 ，相较于你讲出一百遍“我好害怕”而言 ，其作用还要更显著。
等拖车的时候，最好懂点修车。
别笑。
我说的是那种最笨的修车。
要是比如电瓶出现没电的情况，要是存在过江龙，要是有另外一辆车乐意停下来对你进行帮助，你需要清楚红夹子该夹在何处，黑夹子又该夹在何处。
别夹错了，把人家车也搞报废。
比如爆胎了，你总得知道千斤顶该顶哪个位置吧？
不是顶在底盘上，是顶在专门的受力点。
上次，我碰见一个哥们，他把车门下方那块铁皮给顶得凹陷了下去，就连拖车师傅过来看到后都忍不住笑了起来。
救援的人也是人，他们也会累。
瞧，有一则新闻映入眼帘，普洱支队的那群人员，于泥石流发生的现场之处，暴雨倾盆的状况下，持续工作长达十几个小时之久，仅就着矿泉水，啃食着馒头！
你打电话去催促他们，对他们进行责骂，然而他们说不定正脚踏着齐膝深度的泥巴，冒着生命危险朝着你所在的这边赶来。
所以，车来了，递根烟，说声谢谢。
当然，如果对方乱收费，那另当别论。
遵守规范的救援方式是，先实施拖车行动，之后才进行收费操作，是到达距离最近的服务区，或者到达高速出口之处，才会跟你核算费用。
但凡张口就要先转账的，十有八九是骗子 。
最后。
车最终还是会被拖到修理厂的。
你身处拖车副驾位置，注视前方之物，那是属于你自身的，呈现出沉默状态的，类似具尸体模样的铁疙瘩。
会觉得很滑稽。
前一刻尚于山中，听着那歌曲，吹拂着微风呢，紧接着下一瞬间便已然化作了被实施救援的这般“弱者”。
但这就是在路上的一部分。
你得接受它。
就像接受普洱的天，一会儿晴，一会儿雨。
