今年3月份的车市，简直比春晚还热闹。
众多新车发布会场次超过了80场，它们纷纷扎堆进行上演，各个车企都在争抢着，意图在北京车展之前，使劲地刷出自身的存在感。
这么拼，效果到底怎么样？
在各大集团相继公布3月销售量之后，答案最终得以揭晓，排名的确发生了改变，并且改变幅度较大。
先看最炸裂的数据。
一季度时，上汽集团的零售销量达到了100.8万辆的规模，进而成为了国内车企范畴内，唯一一家在单个季度零售销量突破百万量级的企业。
其中，上汽乘用车在3月售出了91075辆，与去年同期相比，出现了爆发式增长，涨幅高达34.25%，MG4单车零售数量超过了1.4万辆，并且连续6个月保持在破万的水平。
智己汽车凭借LS6以及L6这两款备受关注的热门车型达成了显著的增长态势，紧接着还计划推出全新的LS8。
一季度，上汽新能源车售卖数量达27万辆，其占比近乎三成，这表明上汽于电动化转型方面已然寻得诀窍了。
再来瞧一瞧比亚迪，3月份的总体销量，尽管依旧在自主品牌当中处于领先位置，然而一季度的累计销售数量是70多万辆。
对比2026年500万辆的年度目标，压力确实不小。
尽管如此，比亚迪于3月披露了第二代刀片电池以及闪充技术，多款崭新的车辆接连开展换代之行动，后续对于销量所产生的刺激作用理应会极为显著。
最让人意外的是吉利汽车。
三月份的时候，吉利汽车售出了二十三万三千辆，在第一季度期间，其累计销量达成了七十万零九千辆，令人意外的是，这一销量居然超过了比亚迪，从而拿到了中国品牌季度销售冠军的头衔。
在这当中，银河系列在3月时的售卖数量达到了82744辆，极氪的交付数量是29318辆，然而领克同样有着25426辆车的交付量。
资本市场也很买账，4月2日吉利开盘就逆势走强。
下面即将出现的是极氪8X、银河M7等具有重大影响力的崭新车辆，吉利达成345万辆的年度目标存在着较大的可能性。
3月的时候，奇瑞集团所售数量为24万辆，跟去年同期相比较，增长幅度是12.1%，在一季度期间，累计销售数量达到了60万辆。
奇瑞海外市场一直很强，连续11个月单月出口突破10万辆。
3月份，奇瑞一下子推出了多款新车，其中包括iCAR V27，还有风云T9L，以及星途EX7，另外还有智界V9，并且神行者在3月31日进行了全球首秀。
奇瑞有着全年17款新车所构成的阵容，再加上具备出口方面的优势，朝着320万辆的目标冲刺，是挺有实现可能性的。
长安汽车3月卖了27万辆，环比大增78%。
长安引力序列，单月的销量，超过了10万辆，其中逸动系列的月销，破了2万，CS75系列的月销，同样破了2万。
3月的时候，启源卖出了36875辆，其数量与上月相比较呈现出翻倍的态势，深蓝卖出31742辆，阿维塔卖出5143辆。
长安在一季度的时候，累计数量大约是59.3万辆，在这之后，新一代的蓝鲸超擎混动以及固态电池装车验证，都会陆陆续续地实现落地，后续的发展潜力十分充足。
长城汽车3月卖了10.6万辆，同比增长8.38%。
哈弗的品牌占据了超过一半的份额，其销量达到了57021辆，坦克品牌的销售量为18316辆，在方盒子SUV这个领域当中依旧处于领先位置。
魏牌同比大增65.8%，卖了7751辆。
就在欧拉仍处于战略调整阶段之时，其销量仅为2529辆，然而，长城皮卡却售出了20450辆。
一季度，长城的累计数量达到了26.9万辆，与去年同期相比，增长了4.79%，总体状况还算得上平稳。
随后，哈弗猛龙PLUS这款新车会上市，坦克700这款新车也会上市，届时增长曲线有希望持续延续。
得出结论，3月的车市展现出三个显著特性，自主车企全方位领先，新能源车成为主要力量，出口持续维持迅猛态势。
价格战还在打，油价还在涨，新能源渗透率还在往上走。
随着各家新技术加速落地，接下来的中国车市只会更热闹。
站在打算买车的朋友角度而言，竞争越是激烈，就表明选择会越多，价格会越实在，不妨对这几个头部品牌的新动作予以更多关注。
