玩表圈里，常常有人过问，我改装的劳力士究竟值不值得着手置办，另外，也有人斩钉截铁地攒下改装款式，妄图等其价值攀升，而我本人前些年实实在在地把玩过改装的劳力士，所经历的坎坷能为大伙留下一份切实的参酌。
现下，在市面上，改装品牌数量不少，Label Noir，DiW，ADG这些，大多是凭借改装劳力士开始起步的，偶尔也接手法穆兰这类小众手表的定制订单，然而，其核心业务依旧是围绕着劳力士运转的。
在圈子里头头，有做民间改装的老朋友，把其中的门道给点破了，并非是大家对劳力士偏爱到偏心的程度，而是去改装它所需要承担的试错成本是最低的。
那些花费二十万购入的基础款式劳力士，要是改装完成之后，倘若没有其他人愿意购买，再恢复到原始状态时，还能够以十八九万的价格出手，这就好像是品牌自身为改装行为做出了保底容错一样，然而要是换成其他别的品牌，花费二十万买进来改装完毕却没人想要，将其复原之后，就算是售卖五六万的价格都极为困难，一旦失误个两三回，直接就能够让小型改装坊间因资金难以流转而令运营出现严重阻碍，资金链从此断裂。
前些年，我曾有过一阵痴迷于改装劳力士的经历，那时购入了一块改装款，其公价大概在六十万左右，然而，当我打算出手这块表时，表商给出的价格却仅仅刚刚超过十二万。
自行抱着那种侥幸心理，挂了高达三十万的标价，结果，整整过去大半年，都丝毫没人来问津此事。最终，又耗费一年出头的时间，以十一万三的价格才勉强把它给出掉。就在那一刻，这才算是彻彻底底地心里想明白了：把玩改装劳力士，其本质玩的是个人的那种情绪价值，而并非是理财产品。
有一种说法，宣称限量且稀有的物品能够实现价值增长，然而，当把这种说法置于二级市场的环境之中，它根本无法立足，就拿表商朋友来说，去年三月的时候，这位表商朋友挂出了一支经过改装的劳力士迪通拿，改装后的款式是保罗纽曼，当时所标的价格为二十八万，可是呢，历经了大半年的时间，始终都没有等到买家，无奈之下，只好把价格降到了二十二万，而实际上，这款表的回收价格大概仅仅只有十二万左右，这个回收价格等同于同配置原装裸表在市场上的行情价格。
看上去，单支当中那十几万的利润，所带来的诱惑极大，然而实际上，这却是如同那种极为难啃的毒苹果一般：老老实实地去收购普通原装的劳力士，在上午的时候以十万的价格收进来，而到了下午，以十万零两千的价格便能够转手转出，通过积少成多的方式，周转的速度快，现金流始终处于活泛的状态。
改装表存在着这样一种情况，其变现周期望不到头，它把大部分利润都消耗成了持仓沉没成本，乃至现在，就连曾经凭着改装表赚过快钱的表商也坦言，“近几年接改装表的冤大头变得越来越少”。
倘若只是单纯源于个人喜好去购入改装表，这完全是没有问题的，毕竟喜好是不存在价格衡量的，只要没有产生把它变现的念头，那么账面所呈现出的浮动行情就根本没有任何可供参考的价值。
然一旦打定了主意准备携带它进入二级市场去实现流通成交，那么所有的滤镜统统都会丧失效力，艺术所赋予的那些附加头衔也都将化为乌有，你眼中极度富有创意还能爆卖蹿红的产品，要是市场并不认可，那它就完全没有任何价值可言，真真正正用真金白银构建起来的交易市场，向来只认大家都一致公认的实际价值。
这里还要给大家提两个最容易被忽略的改装劳力士刚需避坑点。
第一块存在售后隐形坑，它是这样的，对于改装款，劳力士官方是完全不认可的，关于这一点，强调三遍都不算多，而且早年品牌还正式起诉过几家改装厂。
市面上被称作售后的那些，基本上全部都是第三方服务商，宣称能帮你把东西邮寄回改装厂的，其中多数都是噱头，关税、返工鉴定在中途出现的各种杂项开支，全都得由你自己掏钱支付。
海外有一些改装品牌情形是这样的，它能够跟那些拿到了品牌维修权的经销商进行合作，去定原厂配件，其方式是以原装表对应的编号凭借普通保养维修的名义来进行申请，并且不会给予改装款任何官方特殊渠道方面的待遇。
第二个大坑在于防造假，市面上存在不少拿劣质组装机芯，仿冒热门改装劳的套路，普通消费者找不到权威核验渠道，权益很难得到保障。
过去那些年，玩这种套路的数量众多，随后，他们都遭受了法律的惩处，不正当的途径终究难以长久存续。
最终想来也清楚，不管是耗费在穿着打扮时的喜好，还是着手购入这类独特腕表的抉择，优先依从自己的心意总归是不赖的。
不过在面临想要进行长久收藏，或者是等待转手继而实现增值这些情况的时候，理性消费始终都才是最为靠谱的那种选择。
你们入手配饰腕表更在意外观适配喜好还是转手保值率？
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